1. PULP

 

[아시아] 중국에서 펄프 가격 폭등으로 이어진 판매자 시장 예측

중국 전역에 걸친 펄프 수입 가격이 계속해서 상승하고 있다.

중국 무역업체와 선물 투자자들의 파트너십 연합이 강력한 수요를 이끌었으며, 더 높은 가격을 주고라도 더 많은 물량을 확보하려는 구매자들이 많아지고 있다.

판매자들, 주로 캐나다 생산업체들은 이미 1월 할당량을 모두 판매하였고 일부는 2월 선적분을 사전 판매하기도 한다.

가격 추가 상승이 예측되면서 BHK 무역업자들도 더 빨리, 더 저렴하게 물량을 확보하기 위해 고군분투하고 있다.

Canadian NBSK $700-720

Nordic NBSK $665-700

Radiata pine $670-680

Russian BSK $640-660

Latin America and Indonesia BHK $520-545

 

[아시아] 중국의 RCP 수입 금지 가운데 급속도로 성장하는 UBSK 펄프 시장을 연구한 Fastmarkets RISI

2017년 이후 RCP에 대한 중국의 점진적인 수입 금지 시행과 2021년 RCP 수입의 전면 금지 조치에 따라 UBSK 펄프에 대한 관심이 빠르게 증가하고 있다.

이러한 핵심적인 변화에 중점을 두고 Fastmarkets RISI가 새로운 연구를 발표하였다: 2024년을 향한 UBSK 시장: 중국을 중심으로 한 세계 분석.

연구는 특성상 세계적이지만 특히 중국에 초점을 맞추었으며, 주로 2020년부터의 UBSK 펄프 라인 생산에 중점을 두었다.

연구의 주 저자에 따르면, 중국의 RCP 수입 제한의 결과로 성장하는 UBSK 수요가 급증하였으며

그래픽 용지 수요 감소 또한 기여 요인으로 작용하였다.

 

[아시아] Recycled pulp 평가, CIF China의 시작 및 두 가지 SEA RCP 평가 중단

Fastmarkets RISI는 2021년 1월부터 중국에 대한 두 가지 신규 recycled brown pulp 가격 평가를 실시하기로 하였으며, 동시에 중국으로의 RCP 수입에 대한 평가뿐 아니라 ONP 수입 및 일본 mixed paper 수입에 대한 동남아/대만 평가를 중단할 예정이다.

내년 초 중국의 RCP 수입 전면 금지 조치에 따라 recycled brown pulp에 대한 중국의 수요가 계속 증가할 것으로 예상되며, RISI는 2019년 7월부터 신제품 가격을 추적하면서 지난 2년간 상황을 지켜보고 있다.

recycled brown pulp 평가는 매달 발표될 예정이며, 평가에는 인도, 동남아시아, 대만, USA에서 중국으로 수입되는 제품에 대한 중국 주요 항구의 CIF 가격이 반영될 것이다.

 

[남미] 중국에서 1월 부로 BEK 펄프 가격을 톤당 $30 인상한 Suzano와 Eldorado

브라질 BEK 펄프 생산업체인 Suzano와 Eldorado는 각각 중국에서 1월 판매량부터 BEK 가격을 톤당 $30 인상하겠다고 밝혔다. ($530)

Eldorado는 또한 다른 아시아 국가에서도 이 같은 가격 인상을 단행하겠다고 덧붙였다.

유럽에서 BEK가격 $750, 북미에서 BEK가격 $970

세계 2위 칠레 펄프 생산업체인 Arauco 또한 BKP를 비롯한 두 개 등급의 펄프에 대해 중국 고객들에게 1월 부로 톤당 $35-50 가격을 인상하겠다고 발표하였지만 BEK 펄프 가격에 대한 언급은 없었으며 UKP 가격 역시 $35 인상하여 $650될 것이라고 계획을 밝혔다.

 

 

2. PRINTING PAPER

 

[남미] 운송비 상승이 아시아발 선적에 타격을 입히면서 멕시코에 가격 인상을 발표하는 P/W 수입업체들

세계 인쇄 및 필기(P/W) 용지 생산업체들이 멕시코의 coated 및 uncoated에 대한 $50 가격 인상을 단행하고 있다.

US UWF in reels $670-730, sheets $700-750

CWF in reels $690-730, sheets $700-750

유럽과 아시아 생산업체들은 운송비 상승과 시장 펄프 가격 인상을 이유로 UWF와 CWF 가격을 인상하고 있다.

특히 Shenzhen에서 멕시코 Manzanillo 항구로 운송되는 선적 비용은 COVID-19 이전보다 3배 더 올랐다.

수요도 여전히 회복되지 못하고 있는데, 수요 회복에서 가장 큰 문제는 COVID-19 확진자 수 증가로 멕시코시티는 다시 가장 제한적인 조치를 취하기 시작하였다.

멕시코 내 학교도 여전히 폐쇄 중이며 이는 종이 소비 및 교과서 생산에도 부정적 영향을 미쳤다.

 

 

 

* 출처 : PPI ASIA VOL.23, NO.48 / PPI LATIN AMERICA VOL.16, NO. 48